1、中心电极和侧电极形状完整，间隙正常，绝缘体呈灰白色，灰黄或棕色，表面只有极少的烧结构。
    2、积碳
现象：绝缘体，电极和火花塞伸入气缸的其它部分表面覆盖着一层绒状的深黑色沉积物。
原因：燃油系统故障造成混合气过滤，火花塞由于热值不对造成工作温度过低。
故障症状：断火、起动困难、油耗增加。
排除方法：更换热值正确的火花塞。可用“SNAP”推出的“强力化油器清洗剂（S-670）”。
产品介绍：恢复化油器内部有敏感作用的油孔以确保燃烧充分，去除化油器的积碳和结胶，从而达到不解体过速治理混合气过浓现象。
    3、机油沉积
现象：绝缘体和电极等部位沉积了一层厚厚的黑灰色油状物。
原因：机油加注过量，活塞环磨损，气门导管磨损或气门油封损坏均可能导致机油进入燃烧室而造成沉积。
故障症状：断火，功率下降，起动困难，油耗增加。
排除方法：更换火花塞，检查机油。推荐选用“SNAP”“发动机内部清洗剂（S-650）”、“发动机抗磨王（T-PLUS）”、“发动机超强修复剂（S-155）”、“发动机止漏剂（S-201）”。
    4、铅沉积
现象：绝缘体和电极表面沉积了一层黄金色或淡绿色的光滑的沉积物。
原因：汽油中的含铅量多，或机器经常大负荷的运转，更加剧了铅在火花塞表面的沉积。
故障症状：断火，进而导致催化转换器过热。
排除方法：更换火花塞。推荐选用SNAP“辛烷值增进剂（S-290）”、“代铅剂（S-282）”。
    5、灰分子沉积：
现象：绝缘体和电极等部位沉积了大量灰白色的疏松沉积物。
原因：机油中含有大量无法燃烧的矿物质。它们很容易分离出来，沉积在火花塞上。
故障症状：引起气缸严重磨损。
排除方法：更换火花塞，更换新机油。推荐选用SNAP“发动机内部清洗剂（S-650）”，再加入一些“修复剂（S-155）”。
    6、中心电极完全烧熔
现象：中心电极被彻底熔化，侧电极和绝缘体也受到影响。
原因：由于燃烧温度过高造成发动机过热。
故障症状：断火，发动机功率下降，长期高温还会造成机器的早期磨损。
排除方法：更换火花塞。推荐选用SNAP“发动机内部清洗剂（S-650）”、“冷却系统快速除垢剂（S-510）”、“冷却系防锈润滑剂（S-520）”